Nhấn mạnh đây thời điểm lịch sử quan trọng, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu phải nhanh chóng có hạ tầng kết nối để phát triển, nỗ lực phấn đấu để đến cuối nhiệm kỳ hoàn thành hệ thống cao tốc từ Bắc tới Nam, từ Đông sang Tây và kết nối các vùng trong cả nước.

“Tinh thần là thần tốc hơn nữa, chỉ bàn làm, không bàn lùi; vướng mắc ở đâu tháo gỡ ở đó, vướng cấp nào, cấp đó giải quyết; nói đi đôi với làm, đã làm phải có kết quả, cân, đong, đo, đếm được”, người đứng đầu Chính phủ nhấn mạnh.

Thủ tướng chỉ đạo các địa phương thành lập các tổ công tác để đôn đốc, thúc đẩy, kiểm tra, giám sát các dự án. Cùng với đó, xây dựng quy hoạch, chuẩn bị khai thác không gian phát triển mới được tạo ra từ các dự án cao tốc.

Bộ Tài chính phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Giao thông Vận tải ưu tiên bố trí vốn đầy đủ, kịp thời cho các dự án; đồng thời, có chính sách huy động phương thức hợp tác công - tư (PPP) đầu tư các dự án.

Các nhà tư vấn thiết kế, giám sát, các nhà thầu nỗ lực thực hiện dự án đảm bảo tiến độ, chất lượng, an toàn, đảm bảo kỹ - mỹ thuật công trình, với phương châm “lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ”.

Tư tưởng phải thông, quyết tâm phải cao, nỗ lực phải lớn 

Lưu ý đến việc giải quyết dứt điểm công tác giải phóng mặt bằng đúng tiến độ, Thủ tướng nêu kinh nghiệm Hà Nội, TP.HCM với quyết tâm cao đã cơ bản giải phóng mặt bằng cho các dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô và đường Vành đai 3 TP.HCM.

Điều quan trọng theo Thủ tướng là tư tưởng phải thông, quyết tâm phải cao, nỗ lực phải lớn để “biến không thành có, biến khó thành dễ, biến không thể thành có thể”.

Thủ tướng yêu cầu các địa phương phải nghiêm túc thực hiện các thủ tục về mỏ vật liệu xây dựng cho dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025.

Yêu cầu Bộ GTVT chỉ đạo các nhà thầu phối hợp với các địa phương sớm hoàn thiện các thủ tục để có thể khai thác các mỏ vật liệu. Bộ Xây dựng phải hoàn thành hướng dẫn các chủ đầu tư xác định giá vật liệu tại mỏ theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng.

Ngoài ra, Thủ tướng giao Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp chỉ đạo Tổng Công ty cảng hàng không Việt Nam hoàn thành công tác lựa chọn nhà thầu gói thầu nhà ga hành khách dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, gói thầu thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị nhà ga hành khách T3 Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Kế hoạch và Đầu tư rà soát các thủ tục đầu tư, các bất cập trong triển khai dự án PPP, chủ động tháo gỡ các vướng mắc; đẩy nhanh tiến độ thẩm định các dự án cao tốc đã được địa phương trình như: TP.HCM - Mộc Bài, Nam Định - Thái Bình, Gia Nghĩa - Chơn Thành…

Bộ Công an hướng dẫn, cảnh báo, giám sát, kiểm tra từ đầu trong quá trình triển khai các dự án, đảm bảo các dự án được triển khai đúng quy định, tránh xảy ra tiêu cực, tham nhũng.

“Quyết tâm cao, tất cả vì lợi ích quốc gia, dân tộc thì không có vấn đề nào không thể giải quyết, không khó khăn nào không thể vượt qua”, người đứng đầu Chính phủ nhấn mạnh.

Đến nay, cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, đã bàn giao được 89% mặt bằng; 5 dự án đường bộ cao tốc trục Đông - Tây, đường Vành đai 4 Hà Nội và Vành đai 3 TP.HCM đạt từ 87%- 97%.

Các chủ đầu tư, các nhà thầu tổ chức thi công “3 ca 4 kíp” để hoàn thành 4 dự án thành phần dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 vào cuối năm 2023.

12 dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025, đến nay thi công đạt 7,3% giá trị hợp đồng, tăng 2,3% so với tháng trước.

5 dự án đường bộ cao tốc trục Đông - Tây và đường vành đai khởi công trong tháng 6/2023 đang tiếp tục được triển khai.

Các tuyến đường sắt đô thị Hà Nội và TP.HCM đang đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thiện các thủ tục để đưa vào khai thác đoạn trên cao tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội vào cuối năm 2023 và tuyến Bến Thành - Suối Tiên vào đầu năm 2024.

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành hiện đã bàn giao 100% mặt bằng khu vực cảng và 46,5% khu vực 2 tuyến giao thông kết nối; đã khởi công 2 tuyến giao thông này và dự kiến khởi công hạng mục đường cất hạ cánh trong tháng 8 này.

Vừa qua, đại diện Báo VietNamNet đã có mặt tại bệnh viện, để trao số tiền 59.020.000 đồng do bạn đọc ủng hộ cho anh Nguyễn Trung Bằng. Bên cạnh đó, gia đình cũng đã nhận được nhiều sự giúp đỡ, động viên.

Chị Yến xúc động bày tỏ: "Nhờ có bạn đọc VietNamNet, em tôi đã đủ tiền phẫu thuật, hơn nữa, còn dư chút ít dùng để tái khám. Chúng tôi vô cùng biết ơn".

Đáng chú ý, các chuỗi bán lẻ lớn như Thế Giới Di Động, FPT Shop, CellphoneS, Di Động Việt… đều thực hiện việc giảm giá từ 3-5 triệu đồng trên mỗi sản phẩm. Cụ thể, Galaxy S23 giảm 3 triệu đồng, S23 Plus giảm 4 triệu đồng, S23 Ultra giảm 5 triệu đồng so với giá niêm yết.

Trong trường hợp người dùng áp dụng một số hình thức thanh toán được những đơn vị này hỗ trợ, mức giảm giá cho máy còn có thể lên tới 8 triệu đồng. Đây là điều khiến nhiều người bất ngờ bởi Galaxy S23 chỉ vừa mới ra mắt. 

Ghi nhận của VietNamNet cho thấy, trong ngày mở bán đầu tiên, lượng người đến nhận mua các sản phẩm Galaxy S23 khá lớn do các hệ thống cửa hàng đều cho khách đặt trước từ sớm. 

Chia sẻ với VietNamNet, ông Trần Xuân Nam - Giám đốc ngành hàng Samsung của FPT Shop cho biết, tính đến chiều 17/2, đơn vị này đã nhận về khoảng 4.000 đơn hàng và 3.000 đơn đặt cọc. 

Với hệ thống cửa hàng CellphoneS, đơn vị này ghi nhận hơn 2.800 đơn đặt trước Galaxy S23 series. Trong đó, gần 50% người mua tại đây quan tâm hoặc chọn hình thức bán máy cũ để lên đời máy mới. 

Theo đại diện CellphoneS, chu kỳ nâng cấp dòng đời máy mới của người dùng đang ngày càng rút ngắn bởi sự phổ biến của những chương trình thu cũ đổi mới. Thay vì 2 - 3 năm mới nâng cấp máy mới, nhiều người giờ đây lựa chọn việc nâng cấp hàng năm.

Thống kê của nhiều hệ thống cho thấy, trong 3 mẫu máy của Samsung, người dùng Việt ưa chuộng Galaxy S23 Ultra nhất, chiếm tỷ lệ gần 90%. Phiên bản màu xanh botanic của máy được nhiều người đặt mua. Về bộ nhớ, phiên bản dung lượng 256GB được chọn mua nhiều nhất. 

Các sản phẩm thuộc dòng máy Galaxy S23 năm nay được đánh giá có trải nghiệm tốt cùng mức giá cạnh tranh so với phiên bản tiền nhiệm. Tuy nhiên, khi đánh giá về sức mua của Galaxy S23, ông Trần Xuân Nam cho rằng, số lượng người đặt cọc mua máy tăng trưởng chưa đạt được kỳ vọng.

“Một phần nguyên nhân của tình trạng này có thể do ảnh hưởng không mấy lạc quan từ sức mua của thị trường ICT nói chung”, ông Nam chia sẻ.

Galaxy S23, ‘phép thử’ sức mạnh Samsung trong một thị trường suy yếu

Công ty của Elon Musk cũng sẽ làm việc với các nhà mạng trên khắp thế giới: Optus tại Australia, Salt Mobile tại Thụy Sỹ, Rogers Communications tại Canada, One New Zealand tại New Zealand, Empresa Nacional de Telecomunicaciones tại Chile và Peru, KDDI tại Nhật Bản.

Theo Bloomberg, Starlink dự kiến đạt doanh thu 10 tỷ USD năm nay, chiếm khoảng 2/3 tổng doanh thu của SpaceX. Musk đang cân nhắc IPO cho mảng vệ tinh Starlink vào cuối năm 2024.

Vụ phóng vệ tinh được phát trực tiếp trên webcast. Tổng cộng sẽ có khoảng 840 vệ tinh được phóng. Theo thông cáo báo chí, mục tiêu của dịch vụ mới là loại bỏ nỗi lo xoay quanh các khu vực không có sóng và điện thoại vệ tinh đắt đỏ. Khách hàng của T-Mobile có thể kết nối gần như mọi nơi họ nhìn thấy bầu trời và trong hầu hết trường hợp, chỉ cần dùng điện thoại có sẵn.

Đối thủ của T-Mobile – AT&T – cũng đang hợp tác với hãng AST Space Mobile để đưa kết nối vệ tinh đến khách hàng. Verizon lại kết hợp với Amazon nhưng chưa có thông tin gì về dịch vụ tương tự.

Theo Tim Farrar, nhà phân tích trưởng tại tổ chức TMF Associates, dự đoán SpaceX và T-Mobile cuối cùng sẽ được Ủy ban truyền thông liên bang Mỹ (FCC) phê duyệt để cung cấp dịch vụ cho khách hàng. Câu hỏi lớn sẽ liên quan đến FCC quyết định số lượng vệ tinh hay giới hạn năng lượng như thế nào. Không giống với cột tháp ở mặt đất, nơi tín hiệu nằm trong một khu vực tập trung, khi nói đến vệ tinh sẽ có vấn đề về hiệu ứng lan tỏa.

“Một cột tháp ở New York sẽ không ảnh hưởng đến Canada, trong khi một chùm vệ tinh bao phủ một phần của bang New York cũng có thể có tác động ở Canada", ông nói.

Dù có nhiều bên đều tham gia mảng này, thời gian và tiền bạc của SpaceX dường như đang mang lại lợi thế lớn. Theo Farrar, rõ ràng “thật đáng sợ cho bất kỳ ai cố gắng cạnh tranh với Starlink”. Điều này sẽ xảy ra trong lĩnh vực băng rộng.

Dịch vụ của T-Mobile hướng đến những người leo núi hay đi bộ đường dài hoặc các hoạt động khác ở vùng sâu vùng xa, thường không có sóng. Tốc độ mạng của vệ tinh chắc chắn không thể nhanh như 5G.

Đây là một mảng kinh doanh đắt đỏ và nhiều bên – bao gồm Verizon và Globalstar – bắt đầu đặt câu hỏi về tính hiệu quả của nó. Nó giống như việc Apple không bán được nhiều iPhone 14 Pro hơn vì họ cung cấp dịch vụ nhắn tin vệ tinh.

(Theo Fiercewireless, Bloomberg)